Sari la conținut
calculatorpro.ro — calculatoare financiarecalculatorPRO.ro

Calculator electric vs. benzină 2026 – când merită?

Calculează costul total de operare pentru o mașină electrică față de una pe benzină și află în câți ani sau câți kilometri îți amortizezi diferența de preț.

Actualizat pentru legislația 2026 · Date comparative bazate pe tarife ANRE 2026 și prețuri medii combustibili (INS/Petrom)

Economie lunară: 869,17 RON

Economie lunară869,17 RON
km
kWh/100km
RON/kWh
%
L/100km
RON/L
Detalii avansate
RON/kWh
RON
RON
RON
RON
RON

Rezultat

Economisești 869,17 RON/lună față de benzină (10.430,00 RON/an).

Cost electric / 100 km
18,60 RON
Cost benzină / 100 km
80,80 RON
Cost electric / lună
299,17 RON
Cost benzină / lună
1.168,33 RON
Economie anuală
10.430,00 RON

Calculat cu regulile fiscale 2026 în vigoare azi · vezi sursele

Cum se calculează

Calculul compară costul total de operare al unei mașini electrice față de una pe benzină. Costul electric/100km se obține înmulțind consumul (kWh/100km) cu prețul mediu ponderat al electricității — ținând cont de cât încarci acasă (mai ieftin) și cât la stație publică (mai scump).

Costul benzinei/100km este consum × preț/litru. Din diferența dintre costurile lunare totale (combustibil + service estimat) rezultă economia lunară și anuală.

Dacă introduci și prețurile de achiziție (opțional), calculatorul determină break-even-ul — adică în câte luni și câți km diferența de preț la cumpărare e recuperată prin economii la operare. Graficul TCO cumulat arată când se încrucișează costurile totale.

Exemple de calcul

Utilizator mediu: 15.000 km/an, 80% acasă

Cu prețurile default (benzină 10,10 RON/L, electricitate 1,15 RON/kWh la domiciliu) și consumurile default (15 kWh vs. 8 L/100km iarna), la 15.000 km/an costul electric/100km e ~18,6 RON față de ~80,8 RON benzina. Economie lunară: ~869 RON. La diferență de achiziție de 80.000 RON, break-even în ~8 ani.

Utilizator intens: 25.000 km/an, 50% acasă

Cu mai mulți km și mai mult încărcat la stație publică, costul mediu al electricității crește ușor, dar avantajul față de benzină rămâne substanțial. Break-even mai rapid datorită economiilor mai mari.

Întrebări frecvente

De ce consumurile default sunt mai mari decât cele din fișa tehnică?

Consumul termic default reflectă perioada rece (octombrie–martie): sub 5°C, un motor termic consumă cu ~10–15% mai mult (încălzire, drumuri scurte cu motorul rece), iar în trafic urban greu poate urca și mai sus. Consumul electric default (15 kWh/100km) e media realistă pentru profilul uzual al unui electric: mult oraș, autostradă ocazional la viteză rezonabilă. Iarna, un electric poate consuma cu 20–30% mai mult (încălzirea bateriei și a habitaclului), iar un SUV electric sau autostrada rapidă urcă spre 20 kWh/100km. Ajustează consumurile după mașina și traseul tău.

De ce contează unde încarc?

Electricitatea acasă costă ~1,15 RON/kWh, pe stație publică AC ~1,60 RON/kWh. Cu cât încarci mai mult acasă, cu atât costul mediu per kWh scade și avantajul față de benzină crește.

Ce include costul de service?

Service-ul estimat include ulei, filtre, distribuție, frâne și alte operații de mentenanță periodică. Mașinile electrice au costuri de service mai mici (~800 RON/an față de ~1.900 RON/an) deoarece nu au motor termic, cutie de viteze convențională sau sistem de evacuare.

Ce este Rabla Plus?

Rabla Plus este programul guvernamental de stimulare a achizițiilor de mașini electrice. În 2026, subvenția poate acoperi până la 65.000 RON din prețul unui vehicul electric pur, reducând diferența față de o mașină pe benzină.

Calculul include deprecierea mașinilor?

Nu — calculatorul se concentrează pe costurile de operare și achiziție, nu pe depreciere (care e greu de estimat, mai ales pentru EV-uri). Break-even-ul arată când economiile la combustibil și service recuperează diferența de preț la cumpărare.

De ce valorile mele diferă față de exemple?

Prețurile combustibililor și electricității variază frecvent. Calculatorul folosește prețuri actuale ca default, dar le poți ajusta liber. Consumul real depinde și de stilul de condus, anotimp și tipul de traseu.

Surse